Zacisk hamulcowy to precyzyjny element hydrauliczny. Regeneracja to nie "naprawa na skróty" — to pełny proces przywrócenia parametrów fabrycznych: rozkręcenie zacisku, czyszczenie ultradźwiękowe, wymiana tłoczków, uszczelnień i prowadnic, sprawdzenie geometrii, test ciśnieniowy. Wynik: zacisk działający jak nowy, w cenie wielokrotnie niższej niż oryginał z ASO.
Zakres usługi regeneracji w SV Serwis
Demontaż zacisku z pojazdu
Czyszczenie ultradźwiękowe lub chemiczne
Wymiana tłoczków (jeden lub dwa tłoczki zależnie od modelu)
Wymiana kompletu uszczelnień i osłon
Wymiana sworzni prowadzących i ślizgów
Montaż, odpowietrzenie układu hamulcowego, test szczelności
Gwarancja 12 miesięcy lub 20 000 km
Kiedy regeneracja jest lepszą opcją niż nowy zacisk?
Nowe zaciski z ASO do modeli premium (BMW, Mercedes, Audi) kosztują 600–2500 zł za sztukę. Regeneracja daje te same parametry za 200–700 zł — z naszą gwarancją. Regeneracja ma sens, gdy obudowa zacisku jest w dobrym stanie, a problemy wynikają z zużytych tłoczków lub uszczelnień — co stanowi 80–90% przypadków.
FAQ
Często zadawane pytania
Ile czeka się na regenerację zacisku?
Zazwyczaj 1–2 dni robocze. Wiele modeli możemy wykonać w dniu przyjazdu.
Czy gwarancja 12 miesięcy jest standardem?
Tak — na wszystkie regenerowane przez nas zaciski udzielamy gwarancji 12 miesięcy lub 20 000 km. To nasz standard, nie promocja.
Czy można regenerować zaciski do samochodów elektrycznych i hybrydowych?
Tak, w tym Toyota Prius, Lexus CT/ES, Hyundai Ioniq. Zaciski elektryczne/elektrohidrauliczne wyceniamy indywidualnie.
Umów wizytę
Zadzwoń i umów termin
Pon–Pt 9–18, Sobota 9–14 · Warszawa Żoliborz, Opacz-Kolonia, Stara Iwiczna